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國內外瀝青乳化劑對比

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       石油瀝青是交通和建筑等一些行業必不可少的一種基礎性材料。自19世紀后期,一些國家將瀝青作為修建道路基材以來,在品種及應用上得到了廣泛的推廣和應用,然而,道路瀝青的使用必須保持瀝青的流動性能,這個過程中,需要消耗掉大量的燃料,還會產生空氣污染等問題。因此,怎樣解決瀝青的流動性的問題并改善環境,引起了人們的普遍重視。近年來,隨著多種不同類型和品種的瀝青乳化劑的研制成功,采用乳化瀝青來進行冷施工,得到了廣泛的推廣和應用,也使瀝青乳化劑在各國快速發展起來。


世界各國常用瀝青乳化劑類型即產品有哪些呢?

       

       目前,各國都是根據瀝青原料的性質和瀝青乳化劑的生產等綜合情況來選擇不同類型的乳化劑,并形成一些專利性和富有地區性質的系列產品。如下圖:

世界各國瀝青乳化劑常用類型

        目前,中國瀝青公路市場上用到的瀝青乳化劑主要是陽離子中裂和慢裂快凝型這兩種。中裂瀝青乳化劑國內市場技術基本上能滿足國內生產和使用需求。但是關于慢裂快凝型乳化劑因中國特殊的地理地質特征,瀝青的品質、石料的成分及酸堿性都會影響到使用后期的效果,因此國內市場暫時還不能完全滿足需求,大部分仍然依賴于國外進口產品。


國內外瀝青乳化劑現狀

       

       常見乳化劑一般都為傳統的低分子表面活性劑,與之相對應還有一類相對分子質量在數千以上,且具有“雙親基”的高分子表面活性劑,此類表面活性劑降低界面張力的能力并不顯著,去污能力、起泡能力和滲透能力均較低,這些特征與一般表面活性劑有很大差別。但高分子在各種表面界面有很好的吸附能力,因而其分散性、凝聚性和增容性均較好,用量較大時還具有很好的乳化性和乳化穩定性,并可以作為溫泡劑使用,由此可見高分子乳化劑在乳化瀝青工業中有較好的前景。

        陽離子瀝青乳化劑近年來在我國發展非常迅速,產品的種類及產量目前還較少,還無法完全滿足國內路用乳化瀝青的要求,但其在國內已取得了顯著的經濟效益和社會效益。

        陽離子乳化劑是早在上個世紀四十年代國外開發出來,并在多個領域得到應用,在我國是九十年代“七五”攻關項目開發出來。但由于我國當時還處于乳化瀝青研究的初期,無法完善其乳化性能,不能將其推廣到實際工程應用中。近年來,隨著公路交通的大力發展,對乳化劑的品種、質量提出更高的要求,陽離子乳化劑以其獨特環狀化學結構和優異的乳化性能,才成為瀝青乳化劑新品種,在公路工程中得到廣泛應用。

       乳化瀝青是在上世紀初被德國人所發現,最初是作為馬術場地裂縫的填充(類似于目前市場上的灌縫膠、貼縫帶),而后慢慢被應用到路面防水和早期的公路維修。在汽車工業發展滯后,為了適應市場的需求,以及稀漿封層車的出現,將乳化瀝青均勻的攤鋪在路面上形成的封層可以防止路面開裂、松散和老化。

乳化瀝青用途

       乳化瀝青如今已是國內鋪、修瀝青道路的不二選擇,但有于國內乳化瀝青的研究起步較晚,技術還不成熟。乳化瀝青的生產是一個整體過程,生產過程的每個環節都會影響最終產品的性能,所以,我們在深入研究乳化劑的同時,應對其相關設備技術、生產流程、管理策略等的研究配套跟進,盡可能使每個環節都能達標,以期獲得理想的乳化瀝青。


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